一、管鉆入法準備工作

1、箱涵下穿高速路，路基寬42.5m，箱涵軸線與高速路斜交交角為114.228度，箱涵斜向長短49.9m。箱涵共4孔，中間兩孔箱涵寬度各為20.8m，層高5.5m；兩側各設1孔箱涵，箱涵內寬度各為12m，層高3.7m。箱涵設計外結構線四孔總寬65.6m，構造頂部距高速路表層僅0.9～1.3m。

2、頂進框架式隧道選用涵頂超前大管棚支護：棚管單條長短52m，單洞數量189根，管距0.50m，施工總長9800m，棚管選用Φ180×10mm鋼管，鋼管每過m開有Ф10mm小孔螺旋布局于棚管上。

二、管棚施工技術方案

管棚打設工法：本工程設計選用“導向鉆孔拉管法”鋪裝管棚管。

管棚施工程序如下：

1、選用FDP-15B水平定向鉆機，Ф60mm鉆具為主鉆具。鉆具前面組裝導向專用鉆頭（內配有導向探頭）。選用美國月食導向儀或英國386導向儀全程監控，隨導向鉆入加尺（當方向角、傾角、深層偏移設計導向軌跡時，隨時糾偏）將鉆具先后打進，直到做到預訂部位。依據地貌狀況，導向孔由A工作面對B工作面穿越。

2、鉆孔：將導向鉆頭改成Ф260mm擴孔鉆頭，由B端向A端先后回擴成樁，同時把15B鉆機專用Ф60mm鉆具逐根帶返回A臉孔口。

3、拉管：將鉆具沿已鉆孔從A端送到B端，將事先焊接穩固的Ф219mm×6mm鋼管用橡膠管頭與擴孔鉆頭聯接，里加萬向接頭，隨后先后由B端向A端回拖，直到做到棚管設定的鋪裝長短才行。

三、管棚施工工藝流程

工作面基礎開挖打造三通一平人員設備進場地板軌道鋪設設備安裝調試管位復測調節鉆機方向及傾角組裝探頭、鉆頭（校準）沖洗液循環導向鉆入回次打尺導向鉆入直到設計部位擴孔鉆桿二次推動鋪裝管棚管（拉管）組裝注漿設備混凝土注漿（管里外灌漿）管頭堵漏。

管棚管運用的四個功能是什么？管棚管運用施工是地鐵的一種地底開挖施工工藝，管棚管運用是施工過程中必須采用的一種材料，管棚管運用有哪些作用？注漿加固專家來告訴你們：

保證建筑安全

管棚管運用支撐剛度很大，假如施工過程中再次出現坍塌，塌渣還會落到管棚管運用上部的巖渣上，具有調節作用。即便管棚管運用不穩，毀壞都是緩慢。

提升軟巖強度

提升軟巖強度，提升開挖線拱土承載力，加固隧道圍巖，保證隧道施工安全。根據壁厚孔將灌漿漿體壓進軟巖縫隙中，使疏松巖石獲得膠結和土體，從而改善柔弱(粉碎)軟巖物理物理性能，提升軟巖的自承載力，做到提升管棚管運用周邊軟巖的效果。當隧道穿越破碎帶、疏松區、柔弱地層、突水、噴砂等時，管棚管運用的這類效用是明顯的。

地面塌陷控制

當隧道根據目前鐵路線并通過目前建筑物和建筑物時，管棚管運用的主要作用是操縱地表沉降，避免因隧道開挖而毀壞目前線路、建筑物和建筑物，以確保目前線路、建筑物和結構的安全及其隧道開挖的順利開展。在這種情況下，管棚管運用內鋼管的直徑可能太大(φ299)。

抑止軟巖的松動和坍塌

事前施工的管棚管運用以棕櫚眼前的軟巖支護和后軟巖支護為支點，產生梁結構，產生隧道輪廊四周的殼體結構，高效地抑制了軟巖的松動和坍塌。

好啦，有關管棚管運用的四個功能等知識點小編就和大家分享這么多了，期待本文能夠幫到大家。